Si votre installation présente une interruption de service, vos climatisation LTB sont programmées pour générer une alerte technique ciblée. Ce diagnostic s'affiche sous forme de code alphanumérique, soit directement sur votre interface de contrôle filaire, soit via les indicateurs LED de l'unité.
Chaque code d’erreur fait office de signature technique, permettant de localiser précisément l'origine de l’anomalie. Qu’il s’agisse d’un défaut de communication réseau, d'une sécurité sur le compresseur ou d'une dérive de sonde thermique, ces informations sont cruciales pour évaluer l'intégrité de votre parc machine ou de votre installation domestique.
Pour faciliter vos opérations de maintenance, nous avons centralisé l'essentiel de ces codes et leurs protocoles de résolution. Si vous rencontrez un code non répertorié ou si l'unité reste inactive sans affichage d'erreur, nous vous invitons à solliciter notre assistance technique pour un diagnostic expert et une remise en service rapide.
Comment activer les fonctions d'autodiagnostic avec LTB
Pour les climatiseurs et systèmes de la marque LTB, l'activation des fonctions d'autodiagnostic ou de test varie selon que vous possédez un groupe monobloc (comme la gamme CMVE), un split à condensation par eau (NEO, FW) ou un système réversible (OPTIMUM).
Voici les procédures de diagnostic répertoriées dans les manuels techniques LTB :
1. Lecture des défauts (Interface de régulation)
Sur la majorité des unités LTB (notamment les groupes de condensation et monoblocs), le diagnostic est géré par un régulateur interne.
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Voyant Défaut : Lorsqu'une anomalie survient, un voyant rouge "Défaut" s'allume sur le coffret électrique ou l'interface.
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Affichage du Code : Le code s'affiche sur le régulateur (ex:
HPpour Haute Pression,LPpour Basse Pression, ou des codes numériques). -
Acquittement / Reset : Pour réinitialiser et vérifier si le défaut persiste, il faut basculer l'interrupteur 0/1 (Marche/Arrêt) sur 0, attendre quelques secondes, puis le remettre sur 1.
2. Mode Test et Vérification (Séries OPTIMUM et NEO)
Si vous installez ou entretenez un système split, vous pouvez forcer un cycle de test pour vérifier les composants :
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Bouton de contrôle manuel : Soulevez le capot de l'unité intérieure. Un bouton "Auto/Cool" permet de forcer le démarrage sans télécommande.
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Temporisation : Notez que LTB intègre systématiquement une temporisation anti court-cycle de 3 minutes. Si vous activez le mode test, le compresseur peut mettre quelques minutes avant de démarrer.
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Configuration des Switchs : Sur certaines cartes électroniques d'unités intérieures LTB, le diagnostic dépend de la position de micro-interrupteurs (DIP switches). Si l'unité ne démarre pas, vérifiez que la configuration des switchs correspond au manuel d'installation fourni.
3. Diagnostics de Sécurité Manuels (Pressostats)
LTB utilise souvent des sécurités mécaniques qui nécessitent une action manuelle :
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Sécurité Haute Pression (HP) : Si l'unité s'arrête suite à un encrassement ou un manque d'eau (pour les modèles à eau), il faut souvent réarmer manuellement le pressostat HP (bouton rouge situé sur le pressostat à l'intérieur du groupe).
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Sécurité Thermique : Pour les unités avec batterie électrique, un thermostat de sécurité (réglé en usine à 90°C) doit être réarmé manuellement si la température de soufflage a été trop élevée.
Résumé des alertes fréquentes chez LTB
| Signal / Code | Cause probable | Action |
| Voyant Rouge fixe | Défaut général (sécurité activée) | Couper et remettre le contact (0/1) |
| Code HP / Alarme HP | Problème d'échange thermique (filtre sale, manque d'eau) | Nettoyer les filtres ou vérifier l'arrivée d'eau |
| Code LP / Alarme BP | Manque de fluide frigorigène ou fuite | Vérifier l'étanchéité du circuit |
| Voyant clignotant | Temporisation anti court-cycle en cours | Attendre 3 à 8 minutes |
Expertise LTB : La marque insiste sur le fait que la modification des paramètres du régulateur peut annuler la garantie. Pour un diagnostic approfondi via la platine électronique, il est conseillé de se référer au schéma électrique spécifique collé à l'intérieur du couvercle de l'unité.
